Белый дом может инициировать введение 90-дневного моратория на вывоз дизельного топлива за границу. Согласно данным Politico, полученным из источников, близких к текущим дискуссиму, целью этой меры является искусственное снижение стоимости энергоносителей внутри страны.
Однако инициатива вызвала серьезную полемику между официальным Вашингтоном и ключевыми игроками нефтяного сектора. Представители индустрии выражают опасения, что кратковременный эффект от запрета будет нивелирован последующим скачком цен на топливо в долгосрочной перспективе. Часть чиновников администрации и республиканцев также предостерегает Дональда Трампа, указывая на риск возникновения обратной реакции на рынке.
Несмотря на внутренние споры, эксперты отрасли предполагают, что из-за предвыборного цикла Дональд Трамп может официально анонсировать решение о запрете уже к завершению текущей недели. При этом в самом Белом Доме категорично отрицают достоверность подобных планов. Один из представителей власти назвал сообщения Politico «очередной фейковой новостью».
Если подобная мера будет принята, она станет первым значимым ограничением на экспорт американских энергоресурсов с тех пор, как администрация 44-го президента США Барака Обамы отменила запрет на поставки нефти в 2015 году.
Потребность в жестких мерах продиктована резким подорожанием дизеля, вызванным геополитической нестабильностью, включая конфликт в Иране. Статистика подтверждает критическую ситуацию: 23 сентября средняя цена за галлон (3,785 л.) дизельного топлива достигла $6,52. Это на 91 цент выше показателей прошлого месяца и на $2,83 превышает уровень годичной давности.
Ситуация осложняется глобальным дефицитом, о котором ранее сообщала The Wall Street Journal. В мире наблюдается устойчивое сокращение коммерческих запасов топлива, продолжающееся уже более полугода, в то время как потенциал использования стратегических резервов нефти практически исчерпан.
Дополнительным негативным фактором стала авария на нефтепроводе Восток — Запад в Саудовской Аравии. После атаки 11 сентября работа этого трубопровода, функционирующего в обход Ормузского пролива, была приостановлена, что, по оценкам аналитиков, лишила мировой рынок как минимум 2,5 млн баррелей нефти в сутки. Хотя, по информации Reuters, работа магистрали уже возобновилась, но на сниженных мощностях.
Ранее, в марте, топ-менеджмент крупнейших корпораций, включая ExxonMobil, Chevron и ConocoPhillips, обращался к американским властям с предупреждением: длительная блокада Ормузского пролива способна спровоцировать острый дефицит нефтепродуктов, прежде всего дизельного топлива.
В свою очередь, глава Министерства внутренней безопасности США Дуг Бургум охарактеризовал текущие трудности как временные. Он подчеркнул готовность правительства использовать все доступные инструменты для борьбы с ростом цен внутри Соединенных Штатов. В планах Вашингтона — ослабление рыночного давления через наращивание добычи в Венесуэле и модернизацию собственных нефтеперерабатывающих мощностей.
