Экономическая стабильность Великобритании оказалась под угрозой из-за возможных торговых ограничений со стороны Соединенных Штатов Америки. Как сообщает издание The Telegraph, введение Вашингтоном запрета на вывоз дизельного топлива может спровоцировать масштабный кризис в стране, которая критически зависит от внешних поставок данного вида топлива. В настоящее время американские компании обеспечивают порядка трети всего импорта дизеля в Соединенное Королевство.
Уязвимость британского рынка усугубляется стремительным сокращением собственных мощностей по переработке нефти. За последние пятьдесят лет индустрия прошла путь от 18 до всего лишь четырех действующих нефтеперерабатывающих заводов. Ситуация стала еще более критической в последние 18 месяцев, когда прекратили работу НПЗ Грейнджмут в Шотландии и НПЗ Линдси в Линкольншире. В текущих условиях импорт покрывает около 55% внутреннего потребления, при этом Британии придется конкурировать за американские ресурсы с другими государствами Европы, также зависящими от поставок из США.
Подобная рыночная борьба может привести к резкому подорожанию топлива: аналитики прогнозируют, что уже этой осенью цена за литр может вырасти с текущих значений (чуть менее 2 фунтов стерлингов) до диапазона 2,50–3 фунтов стерлингов. Последствия такого скачка затронут ключевые сектора экономики — сельское хозяйство, строительство и грузоперевозки, что неизбежно спровоцирует рост издержек и ускорит инфляционные процессы. Если в августе годовой показатель инфляции в Великобритании составлял 3,1%, то к завершению 2026 года, по имеющимся расчетам, он может подскочить до 4%.
Причины инициативы США кроются в глубоком кризисе цен на внутреннем рынке американских нефтепродуктов. Министр финансов США Скотт Бессент в интервью CNBC сообщил, что администрация президента Дональда Трампа изучает возможность как полного запрета на экспорт, так и введения частичных ограничений. Необходимость таких мер продиктована рекордным ростом стоимости топлива внутри страны: средняя цена за галлон достигла исторического максимума в 6,53 доллара, что почти на 3 доллара выше прошлогоднего уровня. В Калифорнии этот показатель и вовсе взлетел до 8,44 доллара за галлон. При этом оптовая стоимость дизеля в США составила около 207 долларов за баррель, превысив цену сырой нефти более чем на 100 долларов.
Дональд Трамп уже выразил поддержку данной стратегии, подчеркнув, что окончательное решение будет вынесено в ближайшее время. Вашингтон проводит оценку целесообразности запрета, учитывая имеющиеся нефтеперерабатывающие мощности. Тем не менее, эксперты выражают сомнение в реализации полной блокировки экспорта. Ежесуточно США производят около 5,3 млн баррелей дизеля, в то время как внутреннее потребление составляет примерно 3,6 млн баррелей. В случае прекращения поставок за рубеж в США может возникнуть избыток топлива, который будет сложно хранить.
На глобальном уровне дефицит нефтепродуктов подогревается сокращением мировых перерабатывающих мощностей. Согласно данным CNBC, на ситуацию влияют удары по НПЗ в России и на Ближнем Востоке, а также сложности с судоходством в Ормузском проливе. В этих условиях американские предприятия активно наращивали экспорт, стремясь извлечь выгоду из дефицита и высокой мировой конъюнктуры.
