Постоянные инициативы армянской стороны относительно передачи прав на управление железнодорожной сетью страны, находящейся в концессии у РЖД, могут свидетельствовать о планах по передаче российского проекта сторонним государствам. Об этом официально сообщила пресс-служба МИД России, отметив отсутствие со стороны Еревана аргументированных обоснований для подобных действий.
Российское внешнеполитическое ведомство заявило, что внимательно отслеживает ситуацию с защитой законных прав российских экономических субъектов в Армении. В министерстве предупредили, что любые посягательства на интересы компаний не останутся без ответной реакции Москвы и негативно скажутся на инвестиционной привлекательности республики.
В российском МИДе подчеркнули, что Москва крайне серьезно относится к заявлениям армянского руководства о возможности продажи концессии Южно-Кавказской железной дороги (ЮКлан) некой третьей стране. Если в Ереване аргументируют необходимость перемен опасениями перед западными санкциями, которые якобы ограничивают конкурентоспособность системы, то реальность выглядит иначе. По данным ведомства, российская структура на протяжении многих лет направляет всю полученную прибыль на модернизацию, обновление и развитие инфраструктуры армянских железных дорог.
Юридически вся железнодорожная сеть Армении принадлежит правительству республики, однако управление ею осуществляет Южно-Кавказская железная дорога, являющаяся дочерним предприятием РЖД на 100%. Текущие отношения сторон регулируются концессионным соглашением, подписанным еще в 2008 году и рассчитанным на три десятилетия.
Согласно статистике, предоставленной МИД России, финансовый вклад ЮКЖД с момента начала работы в 2008 году превысил 30 млрд рублей, а объем выплаченных налогов составил 15 млрд рублей. В рамках эксплуатации сети протяженностью около 700 км компания провела ремонт более чем 520 км путей. В ходе работ была обновлена половина шпал, а также реконструировано свыше 50 объектов, включая два тоннеля и 38 мостов. Кроме того, российская компания обеспечивает рабочими местами более 2,5 тысяч сотрудников.
Вопросы условий деятельности российского бизнеса в Армении регулярно обсуждаются в ходе переговоров. Несмотря на прежние заверения армянских официальных лиц в безопасности российских инвестиций, в министерстве констатировали, что эти слова расходятся с происходящим. В публикации МИД подчеркивается, что многие эксперты видят в текущих процессах в республике признаки политически мотивированного передела собственности.
Контекст спора обострился в конце августа, когда премьер-министр Армении Никол Пашинян призвал Россию проявить гибкость и передать концессионные права на управление частью путей третьему участнику, который устроил бы и Москву, и Ереван, ради интеграции страны в глобальную железнодорожную сеть. Секретарь Совета безопасности России Сергей Шойгу охарактеризовал подобные доводы как:
откровенно нелепые
указав на проявление двойных стандартов и недружественного курса в отношении российского бизнеса в Армении.
Ранее, в июле, Никол Пашинян заявлял, что ЮКЖД является собственностью Армении, и высказывал угрозы потребовать от России выплату в размере 2 млрд долларов за передачу концессии. В ответ на это глава Минэкономразвития Максим Решетников напомнил, что данный актив не является для России бесплатным, так как в предприятие уже вложены суммы, превышающие 30 млрд рублей. Глава РЖД Олег Белозеров также добавил, что российская сторона имеет полное право рассчитывать на возврат своих инвестиций.
